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上海華巖儀器設(shè)備有限公司供應(yīng)ZZ1型軸承振動測量儀
ZZ－1型軸承振動測量儀由臺式輕便型的軸承驅(qū)動器，外置控制機(jī)箱和DZ-2型振動測量儀三部分組成；是用于測量和檢查內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的輕窄和中窄系列向心球軸承振動的儀器。根據(jù)對軸承振動物理量的不同要求，通過開關(guān)選擇，可精確測量軸承的振動速度、加速度和軸承加速度級的分貝值。
本儀器不僅設(shè)置了通頻帶（即總量）的振動測量，而且可以按劃分的低、中、高三個不同頻段進(jìn)行振動測量，從而大大簡化了頻率分析，使全套儀器既可供軸承生產(chǎn)廠檢查和控制產(chǎn)品質(zhì)量，又可供大量的軸承使用廠進(jìn)行裝機(jī)軸承的振動篩選和分檔。上海華巖儀器設(shè)備有限公司供應(yīng)ZZ-1型軸承振動測量儀。
整套儀器結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，使用方便，測量可靠，是一種通用性較強(qiáng)的軸承振動測量儀器。
技術(shù)指標(biāo)
被測軸承內(nèi)徑：Φ10～Φ60mm
測量范圍： （一）振動速度：0.03mm/s～1000mm/s
（二）振動加速度：0.03m/s2～1000m/s2
（三）加速度分貝級：10db～100db
頻率范圍： 1、總量50Hz～10KHz； 2、低頻50Hz～300Hz
3、中頻300Hz～1.8KHz； 4、高頻1.8KHz～10KHz
主軸轉(zhuǎn)速： 1、1500轉(zhuǎn)/分；2、1800轉(zhuǎn)/分
驅(qū)動器基礎(chǔ)振動：不大于10db
相對測量誤差：不大于2db
軸向負(fù)荷： 1、3Kg；2、5Kg
供電電源： 220V±10% （50Hz）
總 功 耗：約220W
重 量： 80公斤
實(shí)例：
上海革新電機(jī)廠用ZZ—1軸承振動測量儀，按ISO—2859標(biāo)準(zhǔn)抽樣檢驗(yàn)了上海紅星軸承廠提供的202E1級軸承和浙江海寧軸承廠提供的普通級202軸承。
為了驗(yàn)證經(jīng)振動測試后的軸承進(jìn)行裝機(jī)的效果，用ZZ—1軸承振動測量儀挑選了十套振動值大的和十套振動值小的202軸承，在五臺同樣的三相電機(jī)上做了裝機(jī)試驗(yàn)，（電機(jī)規(guī)格是750W，2極，2800轉(zhuǎn)/分）裝機(jī)前又用ZZ—1軸承振動測量儀的三個頻段對軸承進(jìn)行了振動速度值的分段測量，對十套振動值大的202軸承又進(jìn)行了第二次復(fù)測，其結(jié)果振動速度最大偏差為0.08mm/s，說明ZZ—1軸承振動測量儀的重復(fù)性是好的。
裝機(jī)試驗(yàn)一共進(jìn)行了二次：
第一次是將事先已測定過振動和噪音的五臺電機(jī)的軸承拆下，裝上十套（五組）振動值大的202軸承后進(jìn)行振動和噪音測定。
第二次是將振動值小的軸承分成五組，換下原測試值大的軸承，再進(jìn)行振動和噪音的測定。
然后，將原電機(jī)拆下的十套軸承，又進(jìn)行了振動測試。
從軸承的測試數(shù)據(jù)和裝機(jī)測試的結(jié)果來分析，對于在中、低頻振動速度值較低的軸承，經(jīng)裝機(jī)后的電機(jī)振動加速度一般都有較明顯的降低（當(dāng)然還應(yīng)考慮其他因素對電機(jī)振動速度的影響），而對于總量振動加速度較低的軸承，經(jīng)裝機(jī)后的電機(jī)噪音有明顯的好轉(zhuǎn)。ZZ—1軸承振動測量儀的測試數(shù)據(jù)是可信的。
通過多次大量的測試、分析，上海革新電機(jī)廠檢驗(yàn)科技術(shù)員逐步認(rèn)識到軸承的振動主要是其零件（外圈、內(nèi)圈、鋼球）的滾動面的圓度、波紋度。它們對軸承的影響各自表現(xiàn)在不同的頻率范圍。如鋼球的圓度、波紋度引起軸承的振動主要表現(xiàn)在高頻區(qū)；而內(nèi)圈滾道的圓度、波紋度所引起其成品的振動主要在中頻，其低波引起的振動，在振動頻率的低頻區(qū)。用通頻加速度來表征軸承的振動值，實(shí)際表征的主要是高頻區(qū)的振動量，這就不能全面地反映軸承的實(shí)際振動量，不利于降低軸承被裝后的電機(jī)和裝配主機(jī)的振動值，也不利于在軸承零件加工時(shí)，通過對其圓度、波紋度的檢查，來控制其成品的振動值。
上海革新電機(jī)廠把ZZ—1軸承振動測量儀與杭州軸承試驗(yàn)中心引進(jìn)的美國Bendix公司生產(chǎn)的B1010型軸承振動測量儀測出的安德魯值進(jìn)行了相關(guān)分析情況如下：
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項(xiàng) 目
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儀 器 型 號
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B1010 型
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ZZ-1型
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| 軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速 |
1800轉(zhuǎn)/分 |
1800轉(zhuǎn)/分 |
| 軸承徑向受力（傳感器測力） |
4克 |
500克 |
| 軸承轉(zhuǎn)向受力 |
3公斤 |
3公斤 |
| 振 動 單 位 |
安德魯 |
毫米/秒 |
| 頻 帶 范 圍 |
低頻：50～300Hz |
低頻：50～300Hz |
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中頻：300～1800 Hz |
中頻：300～1800 Hz |
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高頻：1800～10000 Hz |
高頻：1800～10000 Hz |
| 芯軸徑向跳動 |
2.5μ |
12μ |
| 芯軸與主軸的配合 |
良好（>80%） |
良好（>80%） |
| 傳感器類型 |
速度傳感器 |
加速度計(jì)傳感器 |
| 頻 率 |
>10K |
6.5K |
| 儀器本底振動值 |
低頻：0.8；中頻：2；高頻：0.25 |
低頻：0.01；中頻：0.001；高頻：0.001； |
二、 測試概況
取了七套軸承在美國Bendix公司生產(chǎn)的WPE—3波度儀測量了內(nèi)圈的波度
三、 相關(guān)分析
1. 通頻與分頻測試振值與B1010測值的相關(guān)分析
2. 通頻與分頻測值與內(nèi)圈在WPE—3波度儀測值的相關(guān)分析
四、 測試小結(jié)
1. 從以上初步測試的數(shù)據(jù)及相關(guān)分析的情況看，軸承的分頻測振優(yōu)于通頻測振，有利于找出被通
頻測試所掩蓋的低、中頻振動較大的軸承，這樣有利于進(jìn)一步提高軸承的質(zhì)量，趕超國際先進(jìn)水平。
2． 軸承分頻測振與零件波紋度的相關(guān)情況也優(yōu)于通頻測振，這就有利于通過控制零件的波紋度來達(dá)到降低成員的振動值，反之也能從成品的分頻測振來找零件加工中的問題。
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當(dāng)前位置：
